La vitesse d'un métier à tisser à lances est une question de goût, cela varie considérablement selon l'application, dépendant entièrement de la touche du maître :

1. Les métiers à lances rigides et flexibles offrent des vitesses très différentes.
Rapières rigides : lors du tissage de toiles/cordes de pneus, elles sont aussi stables qu'un bœuf : pas plus de 200 pics par minute (des vitesses plus rapides peuvent faire vibrer la tige de fer et briser la chaîne). Cependant, pour le polyester léger et le coton, elles peuvent atteindre 450 duites par minute (de la cire d'abeille doit être appliquée sur les rails de guidage pour réduire la traînée).
Rapières flexibles : lors du tissage du satin de soie, elles sont aussi délicates que Daiyu : la limite de vitesse est de 280 duites par minute (le dépassement de cette vitesse fera vibrer la courroie en acier et produira des défauts de moiré). Pour les tissus synthétiques fins, la vitesse peut atteindre 550 duites par minute (en supposant qu'une pièce climatisée maintient une température constante pour empêcher la dilatation thermique de la bande d'acier).

2. La complexité du tissu détermine le succès ou l’échec.

3. État mécanique : contraintes cachées.
Période de vidange d'huile de machine neuve : limite de vitesse de 80 % pour le premier mois (la boîte de vitesses nécessite un rodage de 300 km).
Dégradation du rail de guidage : Une machine vieille de trois ans avec des fosses de rail de guidage non réparées produira un bruit de rot (rebond de rapière et collision) lors d'une accélération trop forte.
Dommages aux engrenages : un gros engrenage avec une dent manquante soudée entraînera une baisse de 40 % de la vitesse de pointe (l'équilibre dynamique est compromis).

4. Augmentation artificielle de la vitesse.
Boosting primitif : l'ajout de kérosène à l'huile lubrifiante (pour réduire la viscosité) peut augmenter temporairement la vitesse de 10 %, mais le roulement sera mis au rebut dans les trois mois.
Modifications folles : retrait du capot de sécurité et overclocking du moteur – le processus de production nocturne atteint 600 sélections par minute, un phénomène que l'atelier appelle en plaisantant « mode suicide ».